Окончательная сборка
В прошлый раз я закончил на тестировании работы схемы от 9V батарейки, теперь пришла пора окончительно собрать схему (в.т.ч. и подключить светодиод через шунтирующее сопротивление), подключить батарейные блоки и упаковать всё в корпус.
Первая проблема, с которой я столкнулся - это то, что в установленные рядом кассеты практически невозможно утрамбовать 8 батареек. Видимо эти кассеты спроектированы таким образом, что при установке 4х батареек они немного растягиваются в ширину. Когда же я прикрепил кассеты на плотную подложку, расположив их рядом вплотную, я ограничил пространство для расширения.
![]() |
![]() |
В другой раз нужно будет оставить между кассетами небольшой промежуток (5мм должно хватить), но сейчас нужно исправлять ситуацию. Единственное что пришло на ум - вырезать перегородки так, чтобы батарейки в кассетах расположились максимально плотно. Сначала я удалил только центральные перегородки - батарейки легли попарно, но очень плотно. После удаления всех перегородок, батарейки ложатся плотно, но без лишних усилий.
![]() |
![]() |
![]() |
На последующих фото видны уже закреплённый преобразователь и разводка проводов с диодами шоттки и USB-кабелем.
![]() |
![]() |
После сборки и подключения батарейных блоков, необходимо подключить тумблер и светодиод. Для нормальной работы светодиода от 5V блока питания, необходимо ограничить избыточный ток сопротивлением. Формулу для расчёта номинала сопротивления я уже приводил, так что подробно останавливаться на этом не стану.
![]() |
![]() |
Пока ничего не изолируем и не закрываем. Сразу после подключения всех компонентов - генеральная репетиция: включение и проверка номиналов. Устанавливаем батарейки, щёлкаем тумблером и наблюдаем ровное свечение светодиода. Меряем напряжение на банках (входе в конвертер), USB-порту (выходе конвертера) и светодиоде. У меня было соответственно: 14V, 5V и 3V. Напряжение на банках выше номинала (12V) т.к. батарейки новые и нагрузка маленькая.
![]() |
![]() |
После проверки можно заливать все щели термоклеем, прятать проводку и подгонять полученный брикет под габариты корпуса.
![]() |
![]() |
![]() |
После того как клей застынет, изолируем провод питания, вставляем батарейки и пробуем собрать конструкцию.
![]() |
![]() |
При попытке собрать конструкцию воедино, натыкаемся сразу на двое граблей. Первые заключаются в том, что USB-провод в оплётке слишком толстый и не помещается в корпус - его придётся заменять на более плоский шлейф. Вторые грабли вылезли там, где я их меньше всего ожидал. Польская поделка под названием "батарейная кассета" оказалась припохабнейшего качества. Пружины и заклёпки изготовлены из разных металлов и контакт между ними со временем окислился (и это на новых кассетах) и стал "искрить". На блоке из 8 последовательно соединённых батареек такие ужасные контакты выводили из строя устройство при малейшей вибрации, так что на практике пользоваться такой зарядкой в дороге врядле получится. Да и наличие контактов двух разных металлов рано или поздно приведёт к полному пропаданию контакта (простите за тавтологию). В общем - было решено срезать клей и пролудить все контакты кассет, а точнее все заклёпки, и особенно их соединения с пружинами.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
После того как провод заменил и пропаял все контакты, можно заново заливать всё клеем и снова пытаться установить батарейный банк в корпус. После подгонки банка под габариты и крепёжные отверстия корпуса, всплыл ещё один косяк: мешают торчащие контакты тумблера. Было решено все лишние лапки откусить, а единственно необходимую пару загнуть вниз. После подключения и изолирования проводов всё легло на свои места.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Остались "рюшики". На верхнюю и нижнюю крышки наклеиваем упаковочный поролон от материнской платы - это для того, чтобы батарейки сидели плотно и не тарахтели. Боковые заглушки тоже зафиксируем в пазах термоклеем - также чтобы они не тарахтели. Спаянную часть провода питания прикрепим к боковой заглушке чтобы она не путалась при упаковке банка. Все эти нюансы мало важны, но сберегут несколько нервных клеток в процессе эксплуатации.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Все подготовительные этапы пройдены, можно приступить к сборке. Аккуратно укладываем шлейф, укладываем банк, примеряем крышку, но пока не закрываем.
![]() |
![]() |
![]() |
После того как всё утрамбовали разместили, можно провести тестовый пуск перед закрытием. Я, ещё работая на сборке ПК, проверил на практике старое правило: если перед первым включением системник не закручивать, значит стартанёт с первого раза и будет нормально работать. В общем - включил, пронаблюдал приятное свечение светодиода, проверил напряжение на порту, собрал, ещё поигрался с собранным девайсом, и когда окончательно убедился в успешном завершении проекта, на радостях забыл сделать окончательное фото с закрытой крышкой. Ну тут достаточно включить немного фантазии и представить на последнем фото закрытую крышку ;)
Заказчик остался доволен результатом, а я процессом - а это главное.
Стоимость девайса:
- корпус - $2
- конвертер - $12
- диоды - $0.1х2=$0.2
- батарейки - $0.5х16=$8
- кассеты - $0.5х4=$2
- тумблер - $0.3
- светодиод - $0.1
- термоклей - $0.2х5=$1
- три вечера работы
Итого: $25.6 (с учётом батареек) или $17.6 (сам девайс)
Теперь можно взвесить все "за" и "против" и слепить что-то подобное себе... следите за новостями ;)
Тяжелая дурында.
Идея хороша, но вот реализация... переть лишние 16 никель-металлогидридных аккумуляторов на своем горбу - очень неприкольно. Это я осознал потаскав на себе небольшой но увесистый свинцовокислотник, обеспечивавший меня интернетом и GPS на длительный срок. После чего понял что черт с ним - разорюсь на емкие Li-Ion банки типа 18650. Они конечно дороже, но свой хребет - важнее. LiIon при том же запасе энергии - намного легче. И это не пустой звук.
Можно и литий
На тот момент задача была собрать быстро и именно под батарейки, которые не нужно заряжать, а можно купить на любом углу и поменять за пару минут. Да и ёмкость хороших батареек выше никеля. И таскалось это в кофре на колёсиках с зеркалкой, вспышкой, четырьмя объективами и фотобанком - тут лишние пол кило особо не тянут ;)
Если делать с литиевым аккумулятором, то лучше на LiFePO4 - у них хорошее соотношение плотности заряда к цене. Можно купить готовый фабричный пак со встроенным балансировщиком заряда - на eBay есть от совсем карманных до 48V x 80Ah, но ИМХО для таких целей 12V x 5-10Ah будет в самый раз. Следующий пак буду делать на таком. Есть идея собрать энергетический коллектор для палатки. Подключить к нему солнечную батарейку, ветряк и ручную динамку, чтобы днём он заряжался а ночью от него заряжать телефон, фотоаппарат, ноут, и т.д. Если что-то получится - выложу как обычно с подробными фотками.
Преобразователь можно достать
Преобразователь можно достать из любой китайской автомобильной зарядки (2$)
В принципе да
Как бюджетный вариант - да, можно, но:
Отправить комментарий